Für das Jahr 2011/2012 haben wir uns einen Eigenbau auf Basis einer Spezial-Max vorgenommen. Hier wird unter Verwendung zeitgemäßer Zubehörartikel versucht, ein nicht historisches, aber einfach nur schönes Fahrzeug auf die Beine zu stellen.

Der Hoske-Tank war Originalzubehör für die Max, die Borani Alu-Hochschulterfelgen sehen auch toll aus und der Rest wird aufeinander abgestimmt. Für die Hinterradfederung wird der Originalnachrüstsatz von NSU für außen liegende Federbeine verwendet. Der Motor mittlerweile schon fertig. Hier wird die Fertigstellung zum Motorrad-Frühschoppen 2012 angepeilt.

Das Projekt 2009/2010 - die Max TT - ist mittlerweile fertig gestellt, getüvt und mit dem original 300er Motor auch wunderschön zu fahren..! Ich denke auch diese Maschine ist uns sehr gelungen (ganz besonderen Dank an Georg und Josef)! Eine Replika von der Max TT – die bekanntlich ja nur 35mal ausschließlich für den US-Markt gebaut wurde und die dortige Rennsportserie TouristTrophy  (einer Mischung aus Gelände und Straßenrennen). Bitte nicht verwechseln mit der MAX Scrambler - die fehlt mir jetzt noch zu meinem Glück! Vielleicht gibt es ja jemanden, der mein Museum mit einer Scrambler aufwerten will??